কেন প্যাট গেলসিঞ্জারকে ইন্টেল প্রাইভেট নেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে

0 comment 126 views

এই মাসের শুরুতে ইন্টেলের সিইও প্যাট গেলসিঞ্জার কোম্পানির জন্য তার পরিকল্পনার উপর একটি দীর্ঘ উপস্থাপনা দিয়েছেন। এটি একটি বিস্তৃত আলোচনার বিষয়গুলিকে সম্বোধন করে যা প্রতিযোগিতামূলক কর্মক্ষমতা থেকে শুরু করে মার্কিন উত্পাদনকে পঙ্গু করে এমন বিশাল প্রসেসরের ঘাটতির সমাধান খুঁজে বের করা পর্যন্ত ছিল।

পরবর্তীটি সম্প্রতি বাড়িতে চালিত হয়েছিল যখন আমি আমার একটি গাড়ি প্রতিস্থাপন করতে চেয়েছিলাম, শুধুমাত্র চিপের ঘাটতি নিশ্চিত করে যে আমি যে বিকল্পগুলি চেয়েছিলাম — 3D ক্যামেরা, হেড-আপ ডিসপ্লে, এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার শক — ঠিক হবে না এই বছর উপলব্ধ।

স্বয়ংক্রিয় শিল্প অত্যন্ত কঠিনভাবে আঘাত পেয়েছে, যার ফলে কিছু প্রয়োজনীয় উন্নতি যেমন উন্নত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং 2026 মডেল বছর পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে এই আশায় যে, ততদিনে এই ঘাটতি প্রশমিত হবে।

আমি যেমন প্যাট টক দেখেছি, আমি ইন্টেলের মূল্যায়নের পতনও দেখেছি কারণ সে কৌশলগত পদক্ষেপের কথা বলছিল এবং বাজার কৌশল বলতে পারে না। এটি পরিবর্তে কৌশলগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যা দীর্ঘমেয়াদী কর্পোরেট কার্যকারিতার মূল্যে প্রায়শই কৃত্রিমভাবে মূল্যায়ন ধরে রাখতে পারে।

ফলস্বরূপ, জেলসিঞ্জার সঠিক কাজ করার জন্য ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে যখন সিইওরা যারা খারাপ আচরণ করছেন তারা অবিশ্বাস্য আর্থিক পুরস্কার উপভোগ করেন। মনে হচ্ছে আমরা ভুল আচরণের প্রতিদান দিচ্ছি।

আমার মনে আছে যখন মাইকেল ডেল একই জিনিস দেখেছিলেন তখন তিনি ডেলকে প্রাইভেট নিয়েছিলেন – এবং প্যাট গেলসিঞ্জার, ইন্টেলে ফিরে আসার আগে, মাইকেল ডেলকে রিপোর্ট করেছিলেন – শুধুমাত্র তার সমস্যার সমাধান নয়, এমন একজনকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তাকে এটি করতে সাহায্য করতে পারে।

আসুন এই সপ্তাহে সে সম্পর্কে কথা বলি, এবং আমরা গত সপ্তাহে আরেকটি প্রাক্তন ডেল কর্মচারী, অ্যালেক্স গ্রুজেন দ্বারা ঘোষিত একটি অফার দিয়ে বন্ধ করব, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

একটি টার্নরাউন্ড করতে সমস্যা

সমস্যায় রয়েছে এমন একটি কোম্পানির দখল নেওয়ার সময় আপনি মূলত দুটি পথ নিতে পারেন। একটি হল আপনার যতটা সম্ভব সম্পদ বিক্রি করা, যতটা সম্ভব কর্মী ছাঁটাই করা, এবং তারপর কোম্পানিটিকে সম্পূর্ণ পঙ্গু বা তার সম্পদের জন্য বিক্রির জন্য প্যাকেজ করা। কার্ল আইকানের মতো অপারেটররা পরবর্তী পথটি গ্রহণ করে, যা অত্যন্ত লাভজনক বলে প্রমাণিত হয়েছে, কিন্তু এমনকি তিনি বলেছেন যে তিনি যে সিস্টেমের সুবিধা নিচ্ছেন তা ভেঙে গেছে।

মাইকেল ডেল, এএমডি-র লিসা সু, লুই গার্স্টনার এবং স্টিভ জবস সকলেই পূর্বের পথ ধরেছিলেন এবং তারা যে কোম্পানিগুলিকে শক্তিশালী সত্ত্বাতে পরিণত করেছিলেন তা পুনরুদ্ধার করেছিলেন। তাদের দৃষ্টিভঙ্গি গ্রাহক, কর্মচারী এবং নিয়মিত বিনিয়োগকারীদের উপকৃত করেছে যারা হেজ ফান্ড ম্যানেজার এবং কর্পোরেট রেইডারদের বিপরীতে, টেকসই মূল্য তৈরিতে বিশ্বাস করে এবং একটি ইতিবাচক ইতিহাস রেখে যায় যা তাদের জীবনকাল ধরে চলে।

হাস্যকরভাবে, আমার নিজের গবেষণায়, যে নির্বাহীরা আর্থিক সুবিধার উপর একচেটিয়াভাবে ফোকাস করেন তাদের কিছু প্রকৃত বন্ধু, একাধিক বিবাহ এবং সন্তান থাকে যারা তাদের ভালবাসার চেয়ে তাদের অর্থকে বেশি ভালবাসে।

আমার মনে আছে সিলিকন ভ্যালির একজন কিংবদন্তির সাথে কথা বলেছিলাম যিনি অত্যন্ত ধনী ছিলেন কিন্তু অভিযোগ করেছিলেন যে তার “অতিথিরা” তার খেলনাগুলি তার চেয়ে বেশি উপভোগ করেছিল; এবং তার পরিবার এবং তথাকথিত বন্ধুরা তার সাথে কাজ করার একমাত্র কারণ ছিল তার ক্ষয়প্রাপ্ত প্রভাব এবং বিশাল সম্পদের অ্যাক্সেস পাওয়া। তিনি কয়েক বছর পরে প্রায় অপ্রীতিকর এবং একা মারা যান।

স্টিভ জবস তার কোম্পানি পুনরুদ্ধার করেছিলেন, কিন্তু তিনি তার কর্মচারী এবং তার অনেক প্রাথমিক বন্ধু এবং সমর্থকদের সাথে খুব খারাপ আচরণ করেছিলেন। তার শেষ কথা, কেউ কেউ রিপোর্ট করেছেন যদিও অন্যদের দ্বারা বিতর্কিত, ছিল:

“আমি ব্যবসায়িক জগতে সাফল্যের শিখরে পৌঁছেছি। অন্যদের চোখে আমার জীবন সাফল্যের প্রতীক। তবে কাজ বাদ দিয়ে আমার আনন্দ কম। শেষ পর্যন্ত, সম্পদ হল জীবনের একটি সত্য যা আমি অভ্যস্ত। এই মুহুর্তে, অসুস্থ বিছানায় শুয়ে এবং আমার পুরো জীবনকে স্মরণ করে, আমি বুঝতে পারি যে আমি যে সমস্ত স্বীকৃতি এবং সম্পদ নিয়ে এত গর্ব করেছি, আসন্ন মৃত্যুর মুখে তা ফ্যাকাশে হয়ে গেছে এবং অর্থহীন হয়ে গেছে।”

যে সিইওরা তাদের কর্মচারী, গ্রাহক, বিনিয়োগকারীদের যত্ন নেয় এবং তাদের নিজস্ব পকেটের লাইনের চেয়ে তাদের কোম্পানিগুলিকে সাহায্য করার দিকে বেশি মনোযোগ দেয়, তারা আরও ব্যাপকভাবে সমাদৃত হয়, তাদের অনেক বেশি দৃঢ় পারিবারিক সম্পর্ক থাকে এবং মৃত্যুর পরেও তারা ভালভাবে বিবেচিত হয়।

উদাহরণস্বরূপ, লোকেরা এখনও থমাস ওয়াটসন জুনিয়র সম্পর্কে স্নেহের সাথে কথা বলে যাকে তার মৃত্যুর কয়েক দশক পরেও আইবিএমকে পাওয়ার হাউসে পরিণত করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়। তার নামটি শুধুমাত্র আইবিএম-এর প্রাথমিক সাফল্যের সমার্থক নয়, তবে এখনও আইবিএম-এর সবচেয়ে আইকনিক পণ্য, ওয়াটসন সুপারকম্পিউটারে বহন করা হয়েছে।

আমাদের উচিত সিইওদের শাস্তি দেওয়া যারা তাদের কোম্পানি বিক্রি করে এবং পুরস্কৃত করা সিইওদের যারা তাদের বাঁচানোর সাথে জড়িত ব্যক্তিগত ঝুঁকি নেয়। তবুও প্রায়শই – এবং বর্তমানে ইন্টেলের সাথে – বিপরীত ঘটছে বলে মনে হচ্ছে। কারণ যারা পাবলিক কোম্পানির বেশিরভাগ স্টক নিয়ন্ত্রণ করে তারা অতীতে যেভাবে করত সেইভাবে ফার্মের ভবিষ্যতে বিনিয়োগ করছে না। পরিবর্তে, তারা কেবল অর্থ উপার্জনের একটি দ্রুত উপায় খুঁজছে – প্রায়শই কোম্পানির ক্ষতি হয়।

এটা বোঝা যায় যে একটি টার্নঅ্যারাউন্ড সিইও কোম্পানিকে উদ্ধার করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় বেঁচে থাকতে পারে না। তবুও একজন সিইও যে কোম্পানি ভেঙ্গে ফেলে এবং এর সম্পদ ব্যবহার করে অর্থ উপার্জন করে সে খুব ধনী হবে, কিন্তু জনগণের খরচে চাকরিটি রক্ষা করার কথা।

ব্যক্তিগত যাচ্ছে

এই সমস্যার চারপাশের এক উপায় মাইকেল ডেল দেখিয়েছিলেন যিনি আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই যা অসম্ভব বলে মনে করেছিলেন তা করেছিলেন। তিনি শুধুমাত্র ডেল প্রাইভেট নেননি কিন্তু সেই কোম্পানিকে অধিগ্রহণ করে EMC প্রাইভেটও নেন।

ব্যক্তিগত থাকাকালীন তিনি সমালোচনামূলক কৌশলগত সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হয়েছিলেন যা 1980-এর দশকে আইবিএম-এর সাথে সামর্থ্যের সাথে প্রযুক্তির ক্ষেত্রে সবচেয়ে শক্তিশালী কোম্পানিতে পরিণত হয়েছিল এবং কোম্পানিটি প্রাথমিকভাবে যা লক্ষ্য করেছিল তার থেকে অনেক বেশি পৌঁছেছিল।

একবার সেই প্রচেষ্টা সম্পূর্ণ হলে, তিনি আবার সৃজনশীলভাবে ডেলকে জনসাধারণের কাছে নিয়ে যান। কিন্তু টার্নআরাউন্ড শেষ হয়ে গিয়েছিল, এবং ডেল তখন ভবিষ্যতের জন্য অবস্থান করেছিল।

প্যাট গেলসিঞ্জারকে প্রথমে EMC দ্বারা নিয়োগ করা হয়েছিল, তারপরে ডেল দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং ব্যক্তিগত এবং পেশাগতভাবে VMware-এর সিইও হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এটাও স্পষ্ট যে মাইকেল এবং প্যাট একে অপরের সঙ্গ পছন্দ করতেন এবং উপভোগ করতেন। ইন্টেলের উপর ডেলের নির্ভরশীলতার প্রেক্ষিতে, আমি নিশ্চিত যে মাইকেল, যদি জিজ্ঞাসা করা হয়, প্যাটকে সাহায্য করবে ডেল যখন সে বড় হয়ে গিয়েছিল এবং বাড়ি ফিরে যায়নি, যেমনটি আমি  বেশ  কয়েক বছর আগে লিখেছিলাম ।

যাইহোক, একটি শক্তিশালী সম্পর্কের সুবিধা, সুনামমূলক সুবিধা রয়ে গেছে এবং আমি ভাঙা সিস্টেম গেম করার চেয়ে মূল্য তৈরি করার জন্য জীবন সুবিধার যুক্তি দিই।

আমরা সম্ভবত সিস্টেমটি ঠিক করা উচিত, তবে যতক্ষণ না এটি ঘটে (আপনার শ্বাস আটকে রাখবেন না) মাইকেল ডেল দেখিয়েছেন যে একটি কোম্পানিকে ব্যক্তিগত নেওয়া – এমনকি একটি বড় কোম্পানিও – সম্ভব এবং প্রচেষ্টা সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় প্রদান করতে পারে।

প্যাট গেলসিঞ্জার ইন্টেলের জন্য সঠিক জিনিসটি করার জন্য নিজেকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছেন। আমি এমন একটি বিশ্বে বাস করতে চাই যেখানে এই কঠিন পথটি গ্রহণকারী নির্বাহীদের সমর্থন করা হয় এবং শাস্তি দেওয়া হয় না। দুর্ভাগ্যবশত আমরা সেই পৃথিবীতে বাস করি না। কিন্তু ভাগ্যক্রমে, একটি সমাধান আছে. এখানে আশা করা হচ্ছে যে প্যাট এটি খুঁজে পাবে এবং ব্যবহার করবে বা এটির প্রয়োজন নেই, কারণ প্যাট হারানো ইন্টেলের দীর্ঘমেয়াদী ভবিষ্যতের জন্য ভাল হবে না।

ইভির জন্য WiTricity Halo ওয়্যারলেস চার্জিং

WiTricity ওয়্যারলেস চার্জার সহ টেসলা

গত সপ্তাহে WiTricity ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য তার হ্যালো ওয়্যারলেস চার্জিং অফার ঘোষণা করেছে।

আমাদের মধ্যে যাদের ইলেকট্রিক আছে, আমরা তাদের ড্রাইভ করতে পছন্দ করি, আমরা তাদের নীরবতা পছন্দ করি, আমরা তাদের শক্তি এবং টর্ক পছন্দ করি। আমরা ব্যাটারির সীমাবদ্ধতা এবং দারুন জিনিস চার্জ করা পছন্দ করি না। আরও ভাল ব্যাটারি প্রযুক্তি নতুন ফর্মুলেশন এবং এমনকি সলিড-স্টেট ডিজাইনের সাথে আসছে তবে চার্জিং প্রক্রিয়া ঠিক করা বৈদ্যুতিক গাড়িকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলার দিকে অনেক দূর এগিয়ে যাবে।

WiTricity Halo  হল একটি অফার যেখানে তারা একটি ভাল লেভেল 2 চার্জারের দামের জন্য আপনার বাড়িতে একটি ওয়্যারলেস চার্জিং স্টেশন ইনস্টল করার পরিকল্পনা করছে যাতে আপনাকে যা করতে হবে তা হল আপনার গ্যারেজে এবং পার্কে টানতে হবে এবং আপনার গাড়ি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জ হবে৷

গ্যারেজে, পাবলিক সেটিং বা এমনকি রাস্তায়, এই ওয়্যারলেস চার্জিং বিকল্পটি আপনাকে পার্ক করতে, গাড়ি ছেড়ে যেতে এবং প্রচেষ্টার সমস্ত লেনদেনের অংশগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা আপনার গাড়ির ড্যাশ থেকে পরিচালনা করতে দেয়৷ অ্যাপস, কার্ড রিডার, বা চার্জিং তারের সাথে আর লড়াই করার দরকার নেই (যা দেরিতে টন হিভার এবং শক্ত হয়ে গেছে)। শুধু পার্ক এবং চার্জ.

একটি হুন্ডাই জেনেসিস তারবিহীনভাবে চার্জ হচ্ছে। ড্যাশবোর্ড স্ক্রিন ড্রাইভারকে চার্জিং প্যাডের উপর নির্দেশনা দিতে সাহায্য করে এবং গাড়ির বাইরে না গিয়ে এবং চার্জারে প্লাগ না করেই, গাড়িটি চার্জ করা শুরু করে।


চার্জিং রেট লেভেল 2 চার্জারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। লেভেল 3 থেকে অনেক ধীর হলেও, আমাদের মধ্যে অনেকেই খুব কমই লেভেল 3 চার্জার ব্যবহার করে, শুধুমাত্র বাড়িতে চার্জ করার সরলতা পছন্দ করে। কিন্তু আমরা তাড়াহুড়ো করেছি এবং আমাদের গাড়িতে প্লাগ লাগাতে ভুলে গেছি, শুধুমাত্র পরের দিন সকালে এটিকে কাজ করার জন্য আমাদের কাছে পর্যাপ্ত চার্জ নেই এবং আমরা ছাড়ার আগে গাড়িটি চার্জ করার জন্য 12 বা তার বেশি ঘন্টার অভাব রয়েছে।

ওয়্যারলেস চার্জিং এটিকে ঠিক করে এবং এটি শুধুমাত্র চার্জ না করা গাড়ির ঝুঁকিই কমিয়ে দেবে কিন্তু কর্ডের উপর দিয়ে ছিটকে যাওয়ার (যা আমি কয়েক বছর ধরে করেছি)।

বর্তমানে আমরা ওয়্যারলেসভাবে আমাদের ফোন, ট্যাবলেট এবং এমনকি আমাদের ইয়ারবাডগুলিকে চার্জ করতে পারি৷ আমাদের যা প্রয়োজন তা হল আমাদের গাড়িগুলিকে তারবিহীনভাবে চার্জ করার ক্ষমতা। এই বছরের শেষের দিকে আমরা অবশেষে WiTricity Halo এর সাথে সেই বিকল্পটি পাব।

আমি সত্যিই আমার বৈদ্যুতিক জাগুয়ার আই-পেস ওয়্যারলেসভাবে চার্জ করতে সক্ষম হতে চাই, তাই WiTricity-এর Halo ওয়্যারলেস চার্জিং সলিউশন হল আমার সপ্তাহের পণ্য

Related Posts

Leave a Comment

* By using this form you agree with the storage and handling of your data by this website.

সদাই একাডেমি
সদাই একাডেমি একটি অনলাইন ভিডিও শেখার প্ল্যাটফর্ম। এথিক্যাল হ্যাকিং, এসইও, ওয়েব ডেভেলপিং শিখুন

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More

Privacy & Cookies Policy
error: checked
UA-200779953-1